Si no es suscriptor de MXA, se está perdiendo un mundo completamente diferente de noticias, hechos, pruebas y fotos de motocross.Por ejemplo, la edición de enero de 2022 recién publicada presenta Pro Circuit Kawasaki KX250 de Joe Shimoda y Bar-X Suzuki RM-Z250 de Dylan Schwartz con pruebas completas y exhaustivas.Joe no solo se convirtió en el piloto líder del equipo Pro Circuit (criado en las pruebas después de que el equipo Geico Honda se retirara y dejara a Joe sin montar), Dylan hizo lo que dijeron incluso mejor cuando corrió el Campeonato Nacional AMA 250.2021. coloca su muy criticado RM-Z250 entre los diez primeros.Y si eso no fuera suficiente, aquí hay una prueba completa de la Husqvarna FC450 2022 y todas las mejoras que hemos encontrado.Además, manejamos la Yamaha YZ2022F 450 y la Honda CRF450 450 a su ritmo.Después de leer la prueba de bicicleta, tómese un momento para sentarse y leer la entrevista de Jim Kimball con Billy "Sugar Bear" Grossi y la entrevista de Josh Mosiman con Rich Taylor de EKS Brand.Te sorprenderá su actitud hacia el motocross.Además, hay muchos, muchos otros.
No puede cancelar su suscripción porque cuando solicita una suscripción de $ 19.99, Rocky Mountain ATV / MC le envía un crédito de $ 25 que puede gastar en lo que quiera de su gran selección.Además, los suscriptores de MXA pueden obtener la revista digitalmente en su iPhone, iPad, Kindle o Android yendo a Apple Store, Amazon o Google Play, o digitalmente.Además, puede suscribirse a Motocross Action y obtener una hermosa edición impresa entregada en su puerta por funcionarios uniformados del gobierno de EE. UU.¿Necesitamos volver a mencionar la tarjeta de regalo de $25 Rocky Mountain ATV/MC?¿No puedes perder en esta operación?Llame al (800) 767-0345 o haga clic aquí
“Blendzall ha sido líder en aceite de ricino durante más de 60 años, por lo que cuando desarrollamos nuestra nueva línea de aceites sintéticos para motores 4WD, realizamos pruebas exhaustivas para asegurarnos de que los aceites cumplieran con los altos estándares de rendimiento de nuestra marca.fluidos de la más alta calidad y polímeros sintéticos de élite diseñados para presiones extremas.Es resistente al desgaste y proporciona protección contra cortes.Synzall 4T-R también cumple con los estándares OEM para API SN y JASO MA/MA2”, — David Schloss de Blendzall.El precio de venta al público es de $16,95 en www.blendzall.com o en su distribuidor local.
Romain Febvre fue operado con éxito el domingo 28 de noviembre para reparar una fractura de tibia y peroné en su pierna derecha.Febvre se estrelló en la primera moto después de terminar segundo detrás de Marvin Maskin en el Supercross de París.El subcampeón del Campeonato Mundial FIM 2021 450 cometió un error en la sección de ritmo y se cayó de su asiento KX450 para dar el siguiente gran salto.Esto lo llevó a una crisis al estilo de Superman.El Campeonato Mundial FIM 450 2022 comienza el 20 de febrero de 2022 en Matterley Basin, Inglaterra.El tiempo es comprimido debido a la lesión de Febvre, pero factible.Febvre publicó un mensaje a sus fanáticos: “¡Definitivamente no es como quería terminar la temporada!Estoy contento con mi viaje, no me arriesgué y cuando tuve este accidente estaba bien.Me siento cada vez más cómodo.Me he recuperado de lesiones en mi carrera y sé lo que eso significa y definitivamente volveré más fuerte.
Aquí está todo lo que necesita saber sobre el Honda CR250 de 1999.Aquí hay 42 consejos, soluciones y problemas sin los que no querrá montar una CR250 con marco de aluminio de primera generación.
1. ¿Está floja la palanca del embrague?Reemplace las tuercas de los pernos de pivote originales con contratuercas y asegure Loctite azul en su lugar.Los tornillos del alerón trasero también se han aflojado.No utilice bloqueadores de roscas en los pernos traseros, ya que esto aflojará las tuercas integradas en los guardabarros de plástico.2. Revise sus radios con frecuencia.Están más sueltos que antes porque la suspensión es mejor y la bicicleta maneja los baches con más fuerza.3. Compruebe también el ajustador de la cadena y los pernos de la tapa del encendido antes de cada uso.4. Con el neumático desmontado, retire la cinta de la llanta y cubra las cabecillas de los radios con un compuesto antiadherente húmedo.Debido a que los radios deben apretarse con frecuencia, las cabecillas son más fáciles de girar.Retire el exceso de grasa y envuelva la rueda con cinta adhesiva varias veces.5. El soporte que sujeta el asiento delantero del tanque de agua está suelto.Revise los pernos con frecuencia.No use pernos Loctite ya que aflojarán las tuercas integradas en el plástico del tanque.6. Dado que los pernos de la cubierta del radiador se encuentran en un área de alto servicio, lubríquelos con grasa para mantener las tuercas del tanque en su lugar.7. Asegure los pernos de las ruedas dentadas con loctite rojo.
Mikael Pichon en una Honda CR250 de 1999.En ese momento, muchos de estos trucos eran aplicables a los Honda de fábrica.8. Si desea enviar el automóvil, debe cablear de forma segura la cubierta del cable del acelerador, los pernos de la rueda dentada delantera, las clavijas del pedal, la tuerca del eje de la dirección, el manillar y los conectores de la carcasa del freno.9. Si coloca la rueda delantera en la horquilla de forma incorrecta, restringirá el movimiento de la horquilla.No apriete el eje girando la tuerca derecha.Sostenga la tuerca del eje completamente en su lugar y asegúrela con el perno de presión del eje de la pata de la horquilla derecha.Gire el eje de la izquierda para apretar.Mantenga suelto el perno de la abrazadera del eje izquierdo, luego inserte con cuidado un destornillador pequeño entre los orificios del eje para aflojar su agarre en el eje.Bombee las horquillas varias veces y, manteniendo la carga sobre las horquillas, retire el destornillador y apriete los pernos de unión.Vuelva a lubricar las juntas en un programa de servicio de 1-1/2 a 6 meses.
10. Los talleres de suspensión recomiendan reparar las horquillas y los amortiguadores después de las primeras cinco horas de uso.11. Para determinar el ajuste de la horquilla, primero retire los resortes y mida su longitud total.Algunos resortes salieron en el extremo corto de la escala, así que use cuñas para ajustar el tamaño total a 495 mm.Utilice únicamente espaciadores de precarga de acero disponibles en talleres de suspensión.12. Llene cada pata con Showa SS7 de 378 cc.Evite el aceite Honda HP, que tiene un peso de 7. (Showa SS7 es un aceite más ligero con una viscosidad de 5).Too Tech Suspension utiliza un aceite de suspensión ultraligero con una viscosidad de 3. 13. Una manera fácil de cambiar el nivel de aceite sin usar aceite es hacer una rejilla de drenaje de horquilla.Corte seis tramos de 25 mm de tubería de PVC Schedule 40 de 1″.Corta cada pieza a lo largo.En cada pata de la horquilla, coloque tres piezas de PVC en el vástago del portabrocas sobre el asiento del resorte.Cuando cambia el aceite de la horquilla, el nivel de aceite sube y el espacio de aire baja.Cada espaciador reduce el espacio aéreo en 5 pies cúbicos.ver cuál hace que la acción sea más progresiva hacia el final del turno.Esto permite que los ajustadores de amortiguación se abran más suavemente y que la bicicleta levante mejor la cabeza.
14. Para una mejor sensación general, baje el extremo delantero levantando las patas de la horquilla 2-3 mm en las abrazaderas.Ajuste la horquilla a 12 clics en compresión y 13 clics en rebote.Después de montar, retire los desplazadores de PVC si es necesario para tocar fondo con suavidad.La mayoría de los jinetes usan dos aparatos ortopédicos por pierna, mientras que los jinetes de sumo más pesados usan tres.15. Honda usa torsión de cadena para ayudar a que la suspensión resista el asentamiento.Funciona así: cuando la suspensión trasera colapsa, la cadena toca el rodillo superior de la cadena.Bajo carga, la parte superior de la cadena está tensa y descansa contra el rodillo superior, lo que ayuda a evitar la flexión.Desafortunadamente, creemos que Honda usó la geometría de cadena incorrecta en el CR250.MXA solucionó esto instalando una rueda dentada CR80 más pequeña en la parte superior.Ahora tome el rodillo superior original y reemplácelo con un rodillo inferior de mayor diámetro.Una vez que la geometría de la cadena esté alineada, es muy importante que la holgura de la cadena sea exactamente de 25-35 mm, medida justo detrás del deslizador de la cadena en la parte superior del basculante.
En 1999, Kevin Windham competía con una CR250 para una Honda de fábrica.16. Cambiar el enganche desactiva completamente la geometría de la cadena.Los técnicos de Honda dicen que puede mejorar el rendimiento de la cadena y la suspensión usando una rueda dentada de contraeje CR500 de 14 dientes y una rueda dentada trasera CR125 de 51 dientes (vástago 13/50).17. Acción de horquilla progresiva y acción de choque más suave para una mayor precarga de choque.Ajuste la altura de manejo a 98 mm con 5-6 clics en compresión, 3 vueltas en compresión de alta velocidad y 12-13 clics en rebote.Combinadas, estas modificaciones hacen que la suspensión trasera responda menos a la potencia y sea más suave bajo aceleraciones fuertes y cuadradas.El equilibrio también será, a su vez, más consistente.18. Preste atención al basculante y la guía de la cadena.Si las almohadillas de la guía de la cadena están demasiado gastadas, la motosierra atravesará la barra guía.Los balancines desgastados pueden cambiar el efecto de suspensión del ajuste de la cadena y el par de torsión de la cadena.19. Tu bicicleta tiene una cadena barata.Honda recomienda una cadena DID de oro de $100.Dura cuatro veces más y requiere menos ajustes.
20. Aplique compuesto antiadherente al perno de ajuste de la cadena.Cuando el perno pierde su acabado de fábrica, las roscas pueden agarrotarse y dañar gravemente el basculante.Deshazte de las tuercas estándar y usa alternativas autoblocantes.El equipo de FMF dice que vigile los pernos del basculante.se doblan21. Para lavar el MXA, se recomienda usar una aguja principal de 172, una aguja piloto de 55, una aguja de 1370L y un tornillo de aire de dos vueltas en la cuarta abrazadera.Si desea una respuesta de rango medio más rica, cambie al pin 1369 en el quinto clip.Pro Circuit utiliza un 168 principal más compacto, 55 piloto, 1370 pines en una tercera abrazadera más delgada con hélice y gas de carrera de 1-1/2 vuelta.22. El equipo de FMF recomienda quitar el airbag instalado en la caja de aire y sellarlo cuidadosamente con silicona.23. Envuelva la manguera de drenaje del carburador con cinta y sáquela junto al amortiguador.24. Cuando la palanca se gira hacia la izquierda, el cable del interruptor de emergencia estará tenso y cuando la palanca se gira hacia la derecha, puede romperse entre los topes.Planet Honda usa una envoltura en espiral para proteger el cable del interruptor de apagado y lo vuelve a enrutar a través del marco detrás del tubo de dirección.
25. La leva de la palanca de liberación del embrague se puede biselar para facilitar la sensación del embrague.Planet Honda también ha renovado la palanca del embrague para que sea más suave.Cuando el cable del embrague haga un giro cerrado de 90 grados, asegúrelo a la placa de matrícula delantera con una brida para cables.Esto reduce la flexión del cable y mejora la tracción.Finalmente, lubrique el cable con aceite ligero para máquinas.26. Compruebe el cable del acelerador cuando utilice manillares más altos o más anchos.Gire la palanca de un candado a otro para ver si el cable está tenso o torcido.Vuelva a montar con cuidado según sea necesario.27. El tubo del acelerador de aluminio gira más fácilmente sobre el vástago y proporciona una acción del acelerador más suave.28. A pesar de que el manillar de la CR250 '99 está recubierto de goma, el chasis de aluminio abovedado transmite demasiada vibración al manillar.Usa las varillas de aluminio y enciende los amortiguadores de serpiente.Compruebe con frecuencia el par en la posición superior.29. Aquí hay un truco de encuadre súper secreto.Retire las abrazaderas triples y llene cada larguero del marco rociando espuma aislante a través de los orificios de alivio en el tubo de dirección.Cuando la espuma se seque, corte el exceso y vuelva a instalar los clips.Esto reducirá la vibración.30. Aplique adhesivo transparente al marco, la caja de aire y el área del estribo de los paneles laterales.Esto evita que la alúmina se desgaste en las botas y arruine el aspecto de la motocicleta.
31. Corta la cubierta del radiador que roza contra el marco.32. Verifique la holgura final del anillo del pistón cuando realice el mantenimiento de la parte superior.La mejor medida es 0.015″ y el anillo puede limarse hasta el espacio correcto si es necesario.Utilice una lima fina para achaflanar ligeramente el borde de la falda del pistón nuevo.33. Al volver a instalar el cilindro, el mecanismo de palanca de la válvula de potencia a menudo se desplaza.Verifique visualmente que las clavijas del cuerpo coincidan con las clavijas del cilindro.La válvula está bajo precarga del resorte y, por lo general, es necesario contrarrestar la tensión para alinear las horquillas con los pasadores.34. Quite la tapa derecha de la válvula de potencia con frecuencia y verifique el estado de las válvulas y varillas.Gire la válvula con la mano para sentir la adherencia.Si bien el limpiador de contactos puede eliminar las manchas de aceite, no eliminará el barniz acumulado.35. Revise la caña con frecuencia en busca de grietas y muescas.La mayoría de los equipos de carrera usan paletas de repuesto, pero se desgastan rápidamente.Si está buscando algo más duradero, el equipo de FMF recomienda una alternativa de fibra de carbono del mercado de accesorios, y Planet Honda dice que han tenido éxito con la alternativa de fibra de vidrio Boyesen.36. El sistema hidráulico de la mordaza trasera tiene un ángulo en la parte delantera y le encanta atrapar aire.Después de descender, suelte la pinza y manténgala en posición vertical en el aire.Levante las pastillas de freno e instale las pinzas en su lugar.Si le encantan los choques, purgue los frenos delanteros y traseros con frecuencia.(Cuando la motocicleta vuelca en la vía, el aire puede mezclarse con el sistema hidráulico).
37. Planet Honda reemplazó la guía estándar de la manguera del freno delantero de triple abrazadera con una guía de matrícula IMS.Afirman mejorar significativamente el movimiento de la manguera.38. El disco de embrague de aluminio del Honda contamina el líquido de la transmisión muy rápidamente (requiere un cambio de aceite después de cada viaje).Honda recomienda su propio aceite GN4 10/40, pero cualquier buen aceite 10/40 servirá.39. El equipo de FMF afirmó que el tubo original era delgado y debería reemplazarse con un tubo original Dunlop normal.La cámara original no retiene bien el aire, así que revisa la presión de los neumáticos antes de cada viaje.40. Corte la manguera de alta temperatura de 20 mm para que el diámetro interior encaje perfectamente contra el resorte de escape.Use un limpiador de contactos para colocar la manguera en el resorte.Esto reduce la vibración.Loctite y vigile los pernos de la tubería.Debido a que esta es un área de alto mantenimiento, no use nada más fuerte que el fijador de roscas azul.41. Coloque cuatro juntas de ventilación entre el tubo y el colector (#18309-K23-600).El aumento de la longitud del tubo de dirección da como resultado un aumento notable en el par transmitido desde abajo.42. Consigue una tapa ACG de metal en su lugar (eso es lo que dice el técnico de Honda para una tapa de encendido de aluminio).Si bien la tapa de metal sella mejor que un bloque de plástico estándar, quítela después de cada lavado, rocíe con WD40 y mantenga la tapa puesta hasta su próximo viaje.
MyPitboard reemplaza sus almohadillas de manillar originales con almohadillas nuevas y una computadora GPS con pantalla táctil con tiempo de vuelta, modo dividido, modo dividido y modo de impacto para ayudarlo a realizar un seguimiento de su progreso.En el modo de vueltas, la pantalla muestra el tiempo de la última vuelta, el tiempo total transcurrido y la diferencia entre la vuelta actual y la última, para que pueda ser responsable mientras conduce y realizar un seguimiento de sus resultados después del entrenamiento sin ayuda.Precio de venta al público: $299,99 en www.mypitboard.com o llame al (613) 858-5016.
En aquellos días dorados en los que los motores de dos tiempos recorrían el suelo a voluntad, los ciclistas de dos tiempos experimentados colocaban un trozo de malla de alambre en el tubo inferior de su bicicleta para eliminar la suciedad del motor antes de que obstruyera las aletas de enfriamiento de aire..La suciedad se adherirá a la malla de alambre y vibrará.Claramente, hay algunos motociclistas viejos en el departamento de diseño de Twin Air, porque para eso están los bujes del radiador Twin Air, menos el radiador en lugar de las aletas del cilindro.
Las mangas del radiador no decepcionaron.Se mostraron bien en todas las condiciones que les pusimos.No solo ayudan a mantener los desechos y la suciedad fuera del radiador, sino que también facilitan la limpieza durante la carrera.No es necesario abrir las persianas del radiador ni raspar la suciedad que podría dañar las aletas del radiador.Después de largas horas de pruebas bajo el sol, no perdíamos refrigerante por sobrecalentamiento de la moto con ellos instalados.Montamos nuestra bicicleta de prueba con las mangas arremangadas durante cuatro meses.Al final de la prueba, las aletas del radiador estaban en excelente forma.Carecen de los hoyuelos habituales y las aletas curvas.
Las fundas de radiador Twin Air son fáciles de instalar.En la KTM 450SXF, la perforación es simple: primero quite los cuatro pernos de la persiana del radiador, luego deslice el manguito de aire doble en la persiana.En segundo lugar, alinee los orificios pretaladrados en el cuerpo con los orificios de los pernos de repuesto antes de volver a instalar la válvula.En tercer lugar, cuando vuelva a colocar la pantalla en la bicicleta, apriete a mano todos los pernos unas cuantas vueltas para evitar que el material blando del cubo Twin Air se amontone alrededor de los pernos cuando se aprieten.Cuando todos los pernos y dados estén en su lugar, apriete los pernos de la compuerta.
No tenemos ningún problema con el material de hilado de vidrio que utiliza Twin Air.¿Crees que usarán alambre de púas como lo hicieron en 1974?Los brazos del radiador de aire doble están hechos de fibra de vidrio recubierta de nailon y están diseñados para evitar la acumulación de suciedad y mugre.Siéntase libre de usar pantimedias o malla de alambre para ahorrar dinero, pero no funcionarán tan bien ni durarán tanto como las ofertas de Twin Air.Nos los pusimos y nos olvidamos de ellos durante cuatro meses.Luego reemplácelos porque lo que las rocas y la percha le hacen a su radiador pueden hacer que el vidrio gire (mucho más barato de reemplazar).Dado que el radiador está oculto detrás de las protecciones laterales, las fundas del radiador Twin Air no restan valor a la estética de la moto.
Desde 2014, las mangueras de radiador Twin Air se han probado en la pista casi siempre embarrada del Gran Premio de Europa.En cuanto al equipo de demolición de MXA, nuestra base de operaciones de SoCal no es conocida por su lluvia;sin embargo, pasamos algunos días a la semana probando una pista muy anegada y ocasionalmente encontramos algo de barro durante la temporada de lluvias.Durante nuestras pruebas con las mangueras del radiador Twin Air, buscábamos suciedad en todas partes, lo que molestó a muchos de los ciclistas que nos rodeaban por nuestra tendencia a golpear cada hoyo de barro en la pista.
MXA RANKED: ya sea que su entorno de carreras sea lluvioso, fangoso o muy anegado, las tapas de radiador Twin Air son invaluables para usted.Los radiadores solo funcionan cuando el aire fluye a través de ellos.Twin Air puede lograr esto en los entornos más duros.
Tome este calendario de MXGP con pinzas: podría cambiar la próxima semana.El calendario MXGP 2022 incluye 20 Grandes Premios, así como el Monster Energy FIM Motocross des Nations en Red Bud el 25 de septiembre de 2022.
Gran Premio FIM 2022 (Tentativo) 20 de febrero... Matley Pool, Inglaterra 6 de marzo... Argentina 20 de marzo TBD... 27 de marzo TBD... Oss, Países Bajos 10 de abril... Italia Trentino 24 de abril... Kegums, Letonia 1 de mayo... Eaglet, Rusia 15 de mayo... Río Sardo, Cerdeña.29 de mayo… Intu Xanadu, España 5 de junio… Ernie, Francia 12 de junio… Teuchental, Alemania 26 de junio… Yakarta, Indonesia 3 de julio… Semarang, Indonesia 17 de julio… Czech Medallion 24 de julio… Lommel, Bélgica 7 de agosto… Uddevalla Suecia 14 de agosto. .. Finlandia KymiRing 21 de agosto… Jean d'Angely, Francia, 4 de septiembre… Afyonkarahisar, Turquía, 18 de septiembre… TBD
“Las cubiertas del manillar ODI SX8 lanzadas recientemente se han sobredimensionado ligeramente para proporcionar una mayor resistencia al impacto y una apariencia mejorada.mayor resistencia al impacto.Es ligeramente más grande para mejorar la visibilidad y agregar protección contra impactos, mientras que las tapas octogonales de los extremos brindan una apariencia distintiva de fábrica ODI.Ahora hay tres tamaños disponibles para adaptarse a los manillares de 7/8″ más comunes: bicicletas de tamaño completo, 190 mm (7,5″) para bicicletas medianas y 160 mm (6,25″) para mini bicicletas”.– Johnny Jump, ODI Grips Precio de venta al público: $21.95 – www.odigrips.com o (951) 786-4755.
CAMPEONATO NACIONAL DE MOTOCROSS AMA 2022 28 de mayo... Pala, CA 4 de junio... Hungtown, CA 11 de junio... Thunder Valley, CO 18 de junio... Mount.Morris, PA 3 de julio... Red Bud, Michigan, 9 de julio... Southwick, Massachusetts, 16 de julio... Milville, Minnesota, 23 de julio... Washington, Australia, 13 de agosto... Unadilla, Nueva York, 20 de agosto... Boots Creek, Maryland 27 de agosto... Crawfordsville 3 de septiembre... Pala, CA
CAMPEONATO AMA SUPERCROSS 2022 8 de enero... Anaheim, CA 15... Oakland, CA 22... San Diego, CA 29 de febrero... Anaheim, CA 5... Arizona Glendale, CA 12... Febrero, Anaheim, CA 19... Minneapolis, MN 26 de febrero... Arlington, Texas.5… Daytona Beach, FL 12… Detroit, MI 19… Indianápolis, IN, marzo.26 de abril…Seattle, Washington 9…St.Ciudad, Utah
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El indicador de hundimiento digital Motool Slacker V4 se creó para ayudar a los conductores a controlar el hundimiento de una manera más fácil y rápida para mejorar la comodidad y el rendimiento de la motocicleta.La cantidad de pandeo libre y pandeo de carrera que tiene su bicicleta está directamente relacionada con qué tan bien se equilibra en el camino.Motool fabrica sintonizadores de suspensión digitales Slacker desde 2012. El V4 es la cuarta generación de sintonizadores y el primer sintonizador con funcionalidad Bluetooth para teléfonos inteligentes y la opción de comprar un control remoto inalámbrico que le permite verificar el hundimiento usted mismo (sin ayuda).
La báscula de hundimiento digital Motool Slacker se creó como una alternativa innovadora a la antigua regla de hundimiento.Todo lo que tienes que hacer es encenderlo, conectar el cable de 32″ al guardabarros, restablecer la báscula y dejar que tu amigo lea tu camber de carrera en la pantalla (el Slacker original también viene con un control remoto digital que se conecta al Slacker).bloque para que pueda leer su propio vago mientras está sentado en su bicicleta).La nueva actualización de Bluetooth Slacker V4 simplifica la tarea de verificar la holgura al trabajar con una persona en lugar de dos.En el pasado, si querías comprobar el pandeo tú mismo en una báscula Slacker, tenías que conectar un lector remoto digital al peso y pasar un cable desde el manillar hasta la rueda trasera.Ahora con la función Bluetooth, el control remoto es inalámbrico.Además, si olvidó el control remoto en casa o no quiere gastar dinero extra en él, puede verificar las medidas de hundimiento en su teléfono inteligente.En el pasado, comprobar el hundimiento requería que te subieras a la bicicleta y que otra persona midiera el hundimiento del guardabarros trasero.Para utilizar la función Bluetooth y comprobar el hundimiento usted mismo, le recomendamos sujetar el cuadro superior EZ UP o apoyar las manos en el camión para mantener la bicicleta equilibrada.Para obtener una lectura precisa, asegúrese de que su bicicleta esté en una superficie nivelada y que sus manos solo se usen para mantener el equilibrio y no para soportar su peso.
La aplicación Motool Service Assistant está disponible como descarga gratuita para dispositivos Apple y Android.Convierte su teléfono inteligente en una pantalla remota virtual, brindándole lecturas de medición de pandeo en tiempo real.Simplemente conéctese a la aplicación desde su teléfono inteligente a través de Bluetooth, al igual que conectar su teléfono al estéreo de su automóvil.Además, la aplicación le brinda un lugar para registrar medidas y registrar varias bicicletas y sus configuraciones de suspensión.Si no tiene ganas de usar un teléfono inteligente, Motool ha concedido el deseo de MXA y actualizó su control remoto LCD con nuevas capacidades inalámbricas.El uso de un control remoto es la forma más fácil de medir el pandeo usted mismo a altas horas de la noche en el garaje.
El nuevo V4 Slacker viene con una garantía de devolución de dinero de 30 días.Si su bicicleta no se maneja mejor después de ajustar el hundimiento con el sintonizador de suspensión digital Slacker V4, puede devolverla sin hacer preguntas.Además, viene con una garantía de dos años en caso de que tenga algún problema estructural con su Slacker.
En números: $159.99 (solo unidad principal), $189.99 (Slacker V4 + pantalla remota inalámbrica) – www.motoool.com o (800) 741-7702.
Clasificación MXA: el sintonizador de suspensión digital Motool Slacker V4 será tu nuevo mejor amigo.Fue creado por corredores para corredores.Los ciclistas deben revisar el pandeo periódicamente para compensar la inclinación de los resortes amortiguadores y las válvulas internas.Ser capaz de hacerlo usted mismo significa que puede hacerlo cuando lo desee.
CAMPEÓN AMA SUPERCROSS 2022 ENERO.8… Anaheim, CA 15… Oakland, CA 22… San Diego, CA 29 de febrero… Anaheim, CA 5… Glendale, CA 12… .Feb Anaheim, CA 19 de febrero… .Minneapolis, Minnesota, 26 de febrero… Arlington, Texas.5… Daytona Beach, FL 12… Detroit, MI 19… Indianápolis, IN, marzo.26 de abril…Seattle, Washington 9…St.Ciudad, Utah
Gran Premio FIM 2022 (Tentativo) 20 de febrero... Matley Pool, Inglaterra 6 de marzo... Argentina 20 de marzo TBD... 27 de marzo TBD... Oss, Países Bajos 10 de abril... Italia Trentino 24 de abril... Kegums, Letonia 1 de mayo... Eaglet, Rusia 15 de mayo... Río Sardo, Cerdeña.29 de mayo…Intu Xanadu, España 5 de junio…Ernie, Francia 12 de junio…Teuchenthal, Alemania 26 de junio…Yakarta, Indonesia 3 de julio…Semarang, Indonesia 17 de julio…Czech Medallion 24 de julio…Lommel, Bélgica 7 de agosto…Uddevalla, Suecia 14 de agosto …Finlandia KymiRing 21 de agosto…St.Jean d'Angely, Francia, 4 de septiembre… Afyonkarahisar, Turquía, 18 de septiembre… TBD
CAMPEONATO NACIONAL DE MOTOCROSS AMA 2022 28 de mayo... Pala, CA 4 de junio... Hungtown, CA 11 de junio... Thunder Valley, CO 18 de junio... Mount.Morris, PA 3 de julio... Red Bud, Michigan, 9 de julio... Southwick, Massachusetts, 16 de julio... Milville, Minnesota, 23 de julio... Washington, Australia, 13 de agosto... Unadilla, Nueva York, 20 de agosto... Boots Creek, Maryland 27 de agosto... Crawfordsville 3 de septiembre... Pala, CA
SERIE KICKER ARENACROSS 2022 7-8 de enero... Loveland, CO 15 de enero... Amarillo, TX 21-22 de enero... Oklahoma City, Oklahoma 29 de enero... Greensboro, NC 4-5 de febrero...Reno, Nevada, 11-12 de febrero…Denver, Colorado
CALENDARIO TODOTERRENO 2022 21-23 de enero... Prime, NV 18-20 de febrero... Glen Helen, CA 11-13 de marzo... Lake Havasu City, AZ 8-10 de abril... Taft, CA, 29 de abril-1 de mayo... Las Vegas, NVM del 27 al 29 de mayo… Cedar City, UTSept.16-18…Preston, ID 14-16 de octubre…Mesquite, NV 4-6 de noviembre…Prime, NV
2022 Canadian Triple Crown Series 5 de junio…Kamloops, BC 12 de junio…Drumheller, AB 19 de junio…Pilot Mound, MB 3 de julio…Walton, ON 10 de julio…Courtland, ON 17 de julio…Ottawa, OH 24 de julio…Moncton, NC 31 de julio … DeChambeau QC 14 de agosto … Walton, OH
2022 German ADAC Motocross Masters 3 de abril... Drena Prince 22 de mayo... Dritz 19 de junio... Meggers 3 de julio... Bilstein 10 de julio... Tensfeld 31 de julio... Heildorf 4 de septiembre... Jauer 11 de septiembre... Holzgerlingen
CAMPEONATO MICHELIN UK 2022 20 de marzo... por confirmar el 1 de mayo... por confirmar el 29 de mayo... por confirmar el 3 de julio... por confirmar el 7 de agosto... por confirmar el 4 de septiembre... por confirmar
Irish Nationals 2022 27 de marzo... TBA 10 de abril... TBA 5 de junio... 26 DE JUNIO... Loch Brickland 24 de julio... TBA Sol 21
2022 Dutch Masters Series 13 de marzo... Arnhem 18 de abril... Oldebrook (lunes) 8 de mayo... Harfsen 22 de mayo... Oss 18 de junio... Rhenen
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Fotos: Debbie Tamietti, Kawasaki, KTM, MXGP, Trevor Nelson, Ray Archer, John Ortner, Brian Converse, Honda, Yamaha, Husqvarna, Daryl Eklund, Yamaha, Archivos MXA
Hora de publicación: 15-dic-2022