Lloyd's Register (LR), el astillero Samsung Heavy Industries (SHI) y la naviera MISC, a través de su subsidiaria AET, han firmado un memorando de entendimiento (MOU) para desarrollar y construir dos barcos que puedan funcionar con cero emisiones.
Las tres empresas son miembros fundadores de The Castor Initiative, que encabezan los esfuerzos para fomentar el uso de amoníaco verde como combustible de propulsión, con el primer buque cisterna de combustible dual que entrará en servicio a finales de 2025 y el segundo a principios de 2026.
La Iniciativa Castor es una alianza multinacional dedicada a lograr cero emisiones en la industria del transporte marítimo, que incluye a MISC, LR, SHI, el fabricante de motores MAN Energy Solutions (MAN), la Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur (MPA), la empresa noruega de fertilizantes Yara International y Puerto de Jurong (JP).
Tras la firma de este MoU, los miembros de la Iniciativa Castor se centrarán en la identificación de corredores de transporte marítimo ecológicos para facilitar el abastecimiento de combustible de estos transportadores de crudo muy grandes (VLCC) de cero emisiones.
Impulsados por la creencia compartida de los socios de que la industria marítima necesita liderazgo y una mayor cooperación si la industria del transporte marítimo debe cumplir con los objetivos de emisiones de gases de efecto invernadero de la OMI, los miembros de la Iniciativa Castor también buscarán establecer un programa de capacitación aprobado.Según los socios, garantizar que los miembros de la tripulación reciban capacitación y educación actualizadas es fundamental para el buen funcionamiento de un VLCC de cero emisiones.
“En 2018, Lowe's dejó en claro que los objetivos de emisiones de la OMI para 2050 requerirán que los barcos de aguas profundas de cero emisiones se pongan en servicio para 2030, y que las operaciones de cero emisiones deberán ser las predeterminadas para la mayoría de los barcos de aguas profundas entregados después de 2030. ”, dijo el director ejecutivo de UK Lloyd's Register, Nick Brown.
“Desde entonces, hemos visto que el informe IPCC 2021 emitió un 'Código rojo para la humanidad', y muchos pidieron emisiones netas cero para 2050. Con el anuncio de hoy a medida que el transporte marítimo de aguas profundas avanza hacia moléculas que no contienen carbono, Lowe's está muy emocionado.Encantado de apoyar esta transición”.
“Estamos encantados de ser parte de esta… colaboración para allanar el camino para el envío de cero emisiones.Los miembros de la Iniciativa Castor han logrado un progreso impresionante en la construcción de barcos de cero emisiones de carbono en aguas profundas en los últimos años, y creemos en este nuevo desarrollo de VLCC de cero emisiones de carbono.acelerará el progreso de la Iniciativa Castor y ayudará en gran medida a lograr una transformación más rápida de la industria del transporte de energía”, comentó JT Jung, presidente y director ejecutivo de SHI.
“La firma de hoy del MoU es el comienzo de más avances para que la Iniciativa Castor logre de manera conjunta nuestros objetivos de emisiones de gases de efecto invernadero para 2050. Nuestros esfuerzos de colaboración nos han llevado a este momento histórico, y pronto seremos Verá MISC Presidente y El CEO del grupo, Datuk Yee Yang Chien, señala que los dos primeros VLCC de cero emisiones del mundo serán propiedad y estarán operados por AET.
“Poner estos barcos en el agua no es el único objetivo, asegurar que el reciclaje de talentos y la disponibilidad de instalaciones de abastecimiento de combustible son clave para la operación sostenible de estos dos nuevos barcos”.
“Es genial ver la colaboración activa dentro de la Iniciativa Castor que conduce a un memorando de entendimiento entre nuestros tres miembros de la Iniciativa Castor para dar un paso juntos para hacer realidad el amoníaco como combustible.El desarrollo y la construcción de estos dos VLCC de cero emisiones demuestran que el amoníaco como combustible se está convirtiendo en una realidad, también en este segmento marino”, dijo Murali Srinivasan, vicepresidente sénior y director comercial de Yara Clean Ammonia.
“Este MoU marca un hito importante en nuestro viaje de descarbonización.Es una parte importante de nuestros esfuerzos para apoyar el futuro del transporte marítimo global a través de la transición de múltiples combustibles guiada por el Plan de Descarbonización Marítimo de Singapur 2050.Las asociaciones son clave, el transporte marítimo global La comunidad debe continuar trabajando en estrecha colaboración para lograr nuestros objetivos de descarbonización”, agregó Quah Ley Hoon, director ejecutivo de la Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur.
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Hora de publicación: 06-abr-2022