Santa Cruz ha anunciado la última versión de la bicicleta de enduro Megatower de largo recorrido con ruedas grandes.
Esta bicicleta está diseñada para mantener a Santa Cruz a la vanguardia de la disciplina y ayudar a los mejores atletas e individuos a alcanzar su potencial, ya sea compitiendo en la Serie Mundial de Enduro o pasando el rato con amigos en eventos como el Stone King Rally o los Ard Rock Play Blindfold Games..
A pesar de aumentar el recorrido de la suspensión a 165 mm, Santa Cruz dice que quiere mantener la eficiencia y previsibilidad de Megatower.Para ello, la marca ha actualizado la geometría, los reglajes de los amortiguadores y la cinemática de la suspensión.
Con Santa Cruz apegada a su tradicional plataforma Virtual Pivot Point, la nueva bicicleta representa más una evolución que una revolución.Más recorridos, mayores distancias y cadenas de cierto tamaño.
Hay 11 kits de construcción para elegir, incluidas las opciones de bobina y amortiguador de aire.Los precios comienzan en £ 5499 / $ 5649 a £ 9699 / $ 11 199.(Puede leer nuestra reseña del Santa Cruz Megatower CC X01 AXS RSV 2022 en el momento del lanzamiento).
La Megatower ahora tiene 5 mm más de recorrido en la rueda trasera hasta 165 mm y está diseñada alrededor de una horquilla de 170 mm en lugar de una horquilla de 160 mm.También tiene 170 mm de recorrido en la rueda trasera y un amortiguador de mayor recorrido si cree que 165 mm es demasiado blando.
La Santa Cruz tiene ruedas delanteras y traseras de 29 pulgadas, mientras que la Bronsan de 150 mm de recorrido tiene ruedas híbridas.Disponible en cinco tamaños, desde pequeño hasta extra grande.
El cuadro de carbono está disponible en dos opciones de apilamiento.Quienes estén familiarizados con las bicicletas Santa Cruz reconocerán la convención de nomenclatura C y CC.
Ambas bicicletas tienen la misma resistencia, rigidez y protección contra impactos, sin embargo, según Santa Cruz, el cuadro CC ofrece todo lo anterior en un paquete más liviano, alrededor de 300 gramos.Esta función está disponible para versiones más costosas.
El tamaño del marco ahora también depende de la rigidez.Los cuadros más grandes tienen más material para hacerlos más rígidos y el objetivo general es brindar a todos los ciclistas la misma experiencia de conducción, sin importar el tamaño.Los ciclistas más ligeros tienen un cuadro más flexible, mientras que los ciclistas más pesados tienen un cuadro más rígido.
Los ajustes de pausa incluyen una nueva palanca más baja y una curva más recta.Santa Cruz dice que la relación de apalancamiento más baja se usó para ayudar a la nueva Megatower a usar la amortiguación de choque de manera más efectiva para absorber los baches, especialmente los baches de alta velocidad.
Además, la curva más lineal tiene como objetivo hacer que la suspensión sea más estable a lo largo de su recorrido y brindar una sensación de aceleración más predecible.
Santa Cruz dispuso los eslabones de manera diferente para cada tamaño de cuadro, lo que permitió que cada tamaño tuviera una longitud de vaina específica.Esto significa que las bicicletas más grandes tienen valores anti-sentadilla ligeramente más altos, lo que es una ventaja adicional para los ciclistas más altos.
Según el modelo, hay dos amortiguadores diferentes en la Megatower.En bicicletas de baja especificación, obtienes RockShox Super Deluxe Select o Select+.Santa Cruz ha trabajado en estrecha colaboración con RockShox para obtener las mejores melodías de las melodías preseleccionadas de RockShox punch disponibles.
Los modelos más caros están equipados con amortiguadores Fox Float X2 Factory o Fox Float DH X2 Factory Coil.Ambos proporcionan a la Megatower armaduras totalmente personalizables y no utilizan melodías estándar de Fox.
La marca California también ofrece almacenamiento interno en forma de “guantera”.Fue desarrollado por Santa Cruz internamente y no se utilizaron piezas de stock.La escotilla con clip cuenta con un portabotellas y dos bolsillos interiores, que incluyen una bolsa para herramientas y una bolsa tubular.Esto le permitirá almacenar en silencio sus herramientas y repuestos, según Santa Cruz.
Santa Cruz también fabrica su versión del SRAM UDH, que tiene una patilla de cambio universal totalmente metálica sin piezas de plástico SRAM.
En otros lugares, el cuadro tiene un espacio libre para llantas de 2.5 pulgadas, espacio para botellas de agua, un cuerpo de soporte inferior roscado y enrutamiento interno de cables a través de canales.El marco tiene un marco de freno de 200 mm con un tamaño máximo de rotor de 220 mm.
Santa Cruz ofrece a Megatower un servicio de reemplazo de rodamientos de por vida y dice que no importa dónde se encuentre, puede usar la herramienta múltiple para reparar la bisagra.Hay muchas protecciones en el marco de la Megatower, incluida una almohadilla en el portón trasero para aquellos que quieren tirar sus bicicletas en la parte trasera de una camioneta.
Los principales cambios en la geometría son un ángulo de tubo de dirección más flexible y un ángulo de tubo de asiento efectivo más pronunciado.La Megatower tiene configuraciones altas y bajas gracias al chip giratorio ubicado en el enlace inferior.El espacio libre en esta bicicleta es alto.
El ángulo del tubo de dirección se ha reducido en 1 grado y ahora es de 63,8 grados en el ajuste alto y 63,5 grados en el ajuste bajo.Eso es casi la misma reacción que una bicicleta de descenso Santa Cruz V10.
El ángulo efectivo del tubo del sillín es ahora de 77,2 grados en el cuadro pequeño y aumenta gradualmente a 77,8 grados en cuadros grandes, sobredimensionados y sobredimensionados; de nuevo, cuadros más altos.Esto se reduce en 0,3 grados en la posición hacia abajo.
El rango de valores aumentó en 5 mm para todos los tamaños, pero no significativamente.Para tallas pequeñas el rango es de 430mm, aumentando a 455mm, 475mm, 495mm y 520mm para cuadros M, L, XL y XXL respectivamente.Poner la bicicleta en una poción baja reduce el alcance en 3 mm.
Otro gran cambio es el aumento de la longitud de la cadena.A medida que aumenta el tamaño del cuadro, se alargan progresivamente para ayudar a mantener la misma relación entre el centro delantero y el trasero, lo que permite que cada cuadro tenga la misma sensación.Santa Cruz abandonó el viejo flip chip que le permitía cambiar entre dos posiciones.
Las vainas han crecido de 436 mm a 437 mm, 440 mm, 443 mm y 447 mm, de pequeñas a muy grandes.En la posición baja son 1 mm más largos.
Santa Cruz elevó un poco la caja de pedalier para que la bicicleta fuera más cómoda para pedalear en terrenos irregulares.Su pedalier ahora está 27 mm más bajo en la posición superior y 30 mm más bajo en la posición inferior, lo que significa que todavía está en cuclillas.
La corta longitud del tubo del asiento permite a los ciclistas adaptarse a una amplia gama de tamaños.Esto debería permitirle elegir el tamaño de su cuadro en función de su rango y preferencia de distancia entre ejes.La longitud S-XXL cambió de 380 mm a 405 mm, 430 mm, 460 mm y 500 mm.
La línea Megatower tiene siete modelos disponibles en Trans Blue y Matt Nickle.Sin embargo, cuatro de ellos tienen opciones de amortiguadores de aire o bobina, lo que significa que hay 11 bicicletas para elegir.
Los neumáticos Maxxis Double Down también vienen con opciones de amortiguadores de resorte.Santa Cruz cree que los ciclistas que prefieren usar amortiguadores helicoidales pueden querer andar más duro.
Todavía no hemos recibido los precios internacionales completos, pero las bicicletas comienzan en £ 5499 / $ 5649 y alcanzan un máximo de £ 9699 / $ 11 199.El Reino Unido recibirá un stock de la nueva Megatower durante mayo.
También hay un modelo Megatower CC XX1 AXS Stewardess RSV de edición limitada, solo 50 disponibles en todo el mundo.Precio $13,999.
Luke Marshall es redactor técnico de BikeRadar y la revista MBUK.Ha estado trabajando en ambos juegos desde 2018 y tiene más de 20 años de experiencia en ciclismo de montaña.Luke es un corredor orientado a la gravedad con experiencia en carreras de descenso, habiendo competido previamente en el Campeonato Mundial de Descenso de la UCI.Con experiencia en ingeniería y un amor por trabajar duro, Luke está completamente calificado para probar cada bicicleta y producto, brindándole revisiones informativas e independientes.Lo más probable es que lo encuentre en una bicicleta de montaña, de enduro o de descenso recorriendo las pistas de esquí en el sur de Gales y el suroeste de Inglaterra.Aparece regularmente en el podcast BikeRadar y en el canal de YouTube.
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Hora de publicación: 10-nov-2022