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Entrevista: Nico Vujo se sumerge en la madriguera del conejo con la personalización y el diseño de bicicletas

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Entrevista: Nico Vujo se sumerge en la madriguera del conejo con la personalización y el diseño de bicicletas

Ha seleccionado un cuadro medio de 455 mm.Porque, ¿qué es, grande 480 mm, pequeño 420 mm, 430 mm?En términos de su alcance máximo, ¿cómo se siente acerca del alcance?
Algunas marcas van más allá en esta dirección.Por ejemplo, si miras a Pole, 480 mm es el promedio en el rango de Pole.¿Hasta qué punto has jugado distancias más largas y cuáles crees que son tus límites?¿Por qué crees que este es tu límite?
Bueno, yo siempre me he preguntado estas cosas, es cuestión de ir involucrando al público poco a poco, así que ¿quizás con la próxima moto puedas ir un poco más allá?
Volviendo al alcance porque creo que si comienza a calcular el alcance efectivo después de cambiar la horquilla y agregar el ajuste del ángulo, el alcance efectivo probablemente estará más cerca de los 450 mm.
Tengo curiosidad por saber qué piensas sobre la longitud de las vainas, ya que la Spicy se ha reducido a 428 mm en la 27,5.
¿Ha considerado hacer vainas de diferentes longitudes para diferentes tamaños?Porque, obviamente, si conduces una bicicleta de tamaño mediano, las vainas evolucionan en torno a los ideales asociados con ese rango.
BUENO Entonces, ¿cuál es tu estrés?Usted mencionó un hundimiento del 30 por ciento en la parte trasera, ¿sabe cuál es esa presión?
¿Cómo encontraste el auto de carreras?Porque, según tengo entendido, si tiendes a confiar demasiado en el lado hidráulico, cuando comienza a calentarse y el aceite comienza a diluirse, comienzas a perder amortiguación.A medida que el aire se calienta, se vuelve más rígido, por lo que puede resultar incómodo, pero sigue siendo manejable y más difícil de manejar si el sistema hidráulico comienza a aflojarse y la horquilla sigue hundiéndose.
En términos de progreso, ¿estás tratando de lograr un progreso equilibrado al principio y al final, o tiendes a ser diferente?Por ejemplo, ¿una parte trasera más recta y una parte delantera más progresiva?
Estás usando ruedas de carbono Zipp: 27.5 en la parte trasera, 29 en la parte delantera.¿Cuántos 29 también corres en la fila de atrás, porque sé que has estado corriendo 27.5 en los últimos años, verdad?
indudablemente.Me preguntaba cuánto hundimiento tendrían estas ruedas porque estaba viendo el video de Adrian [Dalley] el otro día mirando las esquinas de sus ruedas y podías ver cuánto estaban dobladas esas ruedas.
Entonces, en términos de rigidez, ¿considerarías una horquilla de 38 mm en esta bicicleta?¿O preferirías una horquilla de 35 mm?
Así que elegiste específicamente 27.5/29 para esta bicicleta.¿Usas a menudo ruedas de diferentes tamaños?
Entonces, ¿qué es una pequeña impresión?Eres una cosita loca encima de una moto, porque si partimos hacia atrás desde el habitáculo.
¿Puede explicar la diferencia entre las compensaciones?¿Porque hay mucha discusión sobre si realmente vale la pena cambiar la compensación para la mayoría de las personas?
En términos generales, los cuadros de bicicleta de montaña de fibra de carbono ya figuran como "cuadro más rígido".Siempre me he preguntado si hay un límite material: si tienes carbono, debe ser sólido.¿Pero es solo una cuestión de ingeniería de alguna manera?
¿Es este un argumento si va a comprar fibra de carbono, necesita comprar un cuadro de fibra de carbono de alta calidad porque no obtendrá la misma calidad de materiales en el extremo inferior?
Sin embargo, por lo que dices, ¿necesitas comprar fibras más caras para sentir GLP2?
Tal vez es hora de que terminemos la inspección de nuestra bicicleta.¿bien?Luego viene el compartimiento de la batería.
¿Cuál crees que es el peso mínimo del neumático para una bicicleta de enduro que sea segura?
No es un inserto estructural, ¿verdad?¿Has probado la inserción de estructuras?Porque conozco a algunas personas que obtienen buenos resultados utilizando neumáticos ligeros con insertos estructurales.


Hora de publicación: 19-oct-2022